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安聪慧揭秘吉利大研发战略:转型从博瑞仰攻开始种植

发布时间:2020-04-19 18:43:42 阅读: 来源:榻榻米厂家

安聪慧揭秘吉利大研发战略:转型从博瑞仰攻开始

距离中国东海春晓油气田345公里的宁波北仑春晓镇上,吉利汽车投资45亿元、年产规模20万辆的吉利春晓制造基地已经建成投产。

3月20日,作为春晓基地生产的首款车型,博瑞已经亮相钓鱼台并成为中国外事礼宾专用车。而千里之外的基地总装线上,博瑞已经在为4月份的上市做最后的调试。

这家在1997年进入汽车行业的公司,2014年在中国自主品牌销量排行榜上名列第五,凭借年产销四五十万辆的规模,吉利在将沃尔沃揽入怀中之后,正在谋 划一盘超大的汽车棋局,这不仅包括沃尔沃与吉利的协同战略,更包括吉利未来的发展方向。 从事汽车行业,一定要参与全球化、国际化的技术竞争。 3月21 日,吉利控股集团总裁安聪慧在接受《每日经济新闻》记者采访时说, 盲目追求销量和利润,对未来来说一定是灾难性的。自主品牌不缺车型,缺的是明星产 品。

从当年造车的豪言壮语,到今天对技术崇拜和行事风格的谨小慎微,吉利汽车经历了市场的起起落落,尤其是遭遇去年的销量下滑之后,吉利围绕着怎样开发产品、掌握核心技术、产品在市场上的表现力等几个关键词,开始了在研发、制造、采购到营销各个环节的大调整。

调整之后的第一款车型便是博瑞,这款肩负着吉利再战中高级车市场重任的车型,被安聪慧称为是吉利已经准备好了的产品,期望其可以成为自主品牌在B级车市场上的第一个销量突围者。

安聪慧指挥博瑞战役

在春晓基地的总装车间里,已经下线的博瑞尾标有三种标识,分别为博瑞、博瑞GC9和GC9,吉利销售公司副总经理陈洪生解释说,尾标标注英文字母GC9的车型主要用于出口,以3.5L车型为主,因为有些国家和地区偏好大排量的车型。

从吉利披露的资料来看,博瑞共有1.8T、2.4L和3.5L三种排量车型,配备澳大利亚DSI六速手自一体变速箱,以及城市预碰撞系统、ACC智能自适应巡航系统、LDW主动偏航警示系统等豪华车装备。

之所以对博瑞如此重视,源于吉利,或者说是自主品牌企业对于品牌突围的渴望。目前,自主品牌产品基本集中在A级车及以下市场区间,在B级车市场上处于 失 声 状态。在2014年B级轿车(非豪华品牌)192万辆的销量中,自主品牌B级车的销量只占到了7万多辆,市场份额不及4%。

在吉利去年42.6万辆的全年销量中,吉利EC8的销量仅为3186辆,对吉利的销量贡献几乎可以忽略不计。而自主阵营中,销量排名第一的B级车是一汽奔腾B70,其全年销量也仅为2.26万辆,与上海大众帕萨特的月销量水平相当。

可见,品牌突围并非易事,但吉利这一次的投入也可谓 不计成本 。 这款车的底盘,前面是双叉臂,后面是多连杆,这是B级车中很少有品牌能做到的。 安聪 慧说, 我们把博瑞的开发叫做 666 的产品,全新底盘、全新动力总成和全新的上车体,三个部分都是全新的才可以叫 666 。

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标签:安聪慧 吉利 研发 战略 博瑞

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