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【消息】机场建设走出去中东最大机场是中国造

发布时间:2020-11-17 09:34:34 阅读: 来源:榻榻米厂家

作为世界上发展速度最快、建设规模最大的机场建设大国,民航在国家发展战略地位不断提升,如何抓住京津冀协同发展、长江经济带和“一带一路”等国家战略,实现机场建设服务地方区域经济的发展目标?机场建设过程中需要注意哪些问题?航空基础设施建设与服务区域经济发展如何全面融合?

针对一系列问题,7月7日2016年中国民用机场建设年度峰会在成都金堂举行。来自行业管理机构、地方政府和行业产业链的近500位嘉宾现场交锋,阐述自己的观点,为未来机场发展方向寻找“风向标”。

机场建设“走出去”

未来将形成长江上、中、下游机场群

作为经济社会发展重要的基础产业,民航业与经济社会发展关系十分密切。在民航西南地区管理局相关负责人看来,在经济全球化背景下,航空运输不仅是一种交通运输方式,更成为区域经济融入全球经济的快速通道。

“在《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020年)》(下称《规划》)中明确提到,未来要形成长江上、中、下游机场群。”该负责人在发言中介绍,根据《规划》,形成以上海国际航空枢纽和重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等区域航空枢纽为核心的民用航空网。

“事实上,我们的机场建设水平已经达到了国际先进水平,机场建设实现了‘走出去’。”中建钢构有限公司董事长、党委书记王宏介绍,目前,阿尔及利亚首都新机场等国际机场航站楼钢结构工程均是该公司出品的“中国造”,同时,中东最大机场阿布扎比新机场航站楼钢结构工程也是该公司修建。

“阿布扎比新机场的总建筑面积约70万平方米,中央大厅钢结构主拱最大跨度180米。”王宏表示,“中国建造”在国际市场上,已经赢得了尊严和荣誉。

机场跑道防涝要求高

天府国际机场跑道试验段已完成

连日来,全国多地遭到暴雨袭击。峰会上,有人质疑,机场是否会有被淹的潜在风险?

对此,作为双流机场第二跑道的承建方,华西集团董事长陈贵林表示,机场在最初选址时,就需要考虑并尽量排除极端天气的影响。“机场被淹,也是因为机场内不同位置径流的不同导致,而机场跑道的建设,在承重力和排涝上,要求更加高。”

峰会上,成都天府国际机场的建设成为各方关注焦点。据悉,目前成都天府国际机场跑道的试验段已经完成。“就是选取有望成为新机场跑道的一段进行施工,作为后期施工参数上的指导,因为区域内不同状态下的土地状态,都需要跑道建设中做出相应调整。”陈贵林说道。

华西都市报记者了解到,近年来,成都地区航空旅客运输量持续增长。2015年,成都双流机场旅客吞吐量突破4200万人次,国际(地区)旅客吞吐量达到400万人次,双双跻身全国前四。今年5月底,成都第二机场——成都天府国际机场正式破土动工,计划今年底机场工程开工建设,力争2019年基本建成,2020年投入使用。

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