玉林铁路迎来历史上第四次扩能改造明日

发布时间：2020-01-14 18:57:53 阅读：次来源：榻榻米厂家

玉林铁路迎来历史上第四次扩能改造

12月26日，总投资约420亿元的广西九大交通项目集中开工，其中，玉林铁路地区扩建改造工程为其中之一。项目建成后，将加强玉林地区车流接发和解编能力，为群众出行提供更大便利，为经济发展提供更好条件，而这次扩能改造，是1956 年元旦玉林火车站建成使用以来的第四次改造。

玉林铁路扩建改造市民多年的期盼

说了那么多年的要改造，这次终于是动真格了，在玉林城区中秀路住了20多年的李大叔，看到玉林铁路扩建改造工程开工后，有说不出的兴奋，说出了大多市民特别是火车站附近居民的心声。

其实，对于玉林铁路扩建改造工程的提议，多年以前就已成为玉林上上下下各个层面的一个共识，不仅仅是火车站一带居民，近几年来在玉林市人大代表、和政协委员的议案、提案，都对玉林铁路扩建改造工程予以关注，并为之建言献策，但由于各种原因，玉林铁路扩建改造工程一直未能如愿开工建设。除周边环境不尽如人意外，近年来，每逢节假日，特别是旅游黄金周，玉林火车站人头攒动，拥挤的人群更凸现玉林火车站的小，再看看站内的各项设施，不少旅客都会发自内心地感触：玉林火车站应该更大更漂亮。而现在开工扩建改造消息的传来，玉林市民无不为之由衷高兴。

54年历经4次改造

玉林火车站建成54年来，这已经是第4次扩建，每一次扩建都是玉林大发展的一个缩影。

1954 年9 月，黎湛线开工，1955 年7 月1 日通车，1956 年元旦交付运营。开通时，玉林车站建成使用，至今已54年。建站初期，玉林为县级编制，火车站处于县城郊区。

1982 年至1986 年，站型扩建为一级二场，站房、站台也进行扩建。1996 年玉林站等级由二等站升为一等站。

1997 年至1999 年，在黎湛线黎塘至河唇段增建二线建设中，玉林站又进行一次大的扩建，站型改造为客货纵列式，包含Ⅰ场和Ⅱ场，新建有雨棚的第二站台，站房重新装修。

2004 年12 月洛湛通道永州至玉林段开工建设，至2009 年7 月开通。洛湛线引入玉林站时，对Ⅱ场进行了扩建，而Ⅰ场除接入洛湛客车联络线外则基本未对客货运设施进行改扩建。

扩能改造势在必行

玉林火车站虽然已经历了几次扩建，但离经济的发展，离人们的出行需求仍有距离。

1997 年玉林地区改为地级玉林市以来，玉林经济社会发展迅速，出游成了不少市民的重要度假方式。2007年，高峰时（2007 年国庆日）发送7936 人、到达7653 人。洛湛通道永州－玉林段2009 年9 月开通客运后，玉林站客运量进一步增加，玉林站目前最高聚集人数可达2500 人以上。今年五一、国庆黄金周客运高峰时出现日发送旅客逾万人的客运量。如不对玉林站现有客运设施进行综合扩能改造，客车接发能力不足等问题将更为突出。玉林火车站工作人员说，特别是在黄金周等节假日客运高峰期，安全生产形势更严峻，改建玉林站已非常必要和迫切。

扩建后玉林铁路现枢纽特性

作为广西集中开工的九大交通项目之一，玉林铁路地区扩能改造工程分步建设开通，与玉铁铁路同期全部建成投入使用。玉林市铁路建设办公室工作人员表示，玉林铁路地区扩能改造工程总投资6.55亿元，分步建设开通。项目建成后，玉林铁路将逐步具备区域性交通枢纽的特性。

据了解，玉林铁路地区扩能改造工程包括玉林站Ⅰ场改造工程和Ⅱ场改造工程。玉林站Ⅰ场改造工程包括站场、站房、站台及雨棚改造工程。站场改造设到发线12条，其中2条正线，7条旅客列车到发线，3条调车线兼货物列车到发线；新建站房规模10000平方米，站房采用线侧式布局形式，进出站采用上进下出式模式，设置8米宽天桥1座，12米宽地道（兼行包地道）1座，建筑设旅客导向和识别系统；雨棚改造按无站台柱形式设置；站台改造设高站台4座，其中500米x15米x1.25米基本站台1座， 500米x11.5米x1.25米中间站台3座。玉林站Ⅱ场改造工程包括站场改造及新建玉林Ⅰ场、Ⅱ场间联络线工程。站场改造按一级二场布置，到发场设到发线13条；调车场设调车线12条，预留4条；设置微机可控顶自动化调速系统的驼峰1座。