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中国梦 我的梦 潍柴：做世界上最好的发动机

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导读: 国产发动机一直是中国装备制造行业发展的短板，潍柴集团依托不断的引进高端人才和提升自主研发能力，攻坚克难追赶世界领先，将国产发动机推向世界舞台，向着做世界一流发动机的梦想不断迈进。 日前，潍 ...

国产发动机一直是中国装备制造行业发展的短板，潍柴集团依托不断的引进高端人才和提升自主研发能力，攻坚克难追赶世界领先，将国产发动机推向世界舞台，向着做世界一流发动机的梦想不断迈进。

日前，潍柴自主研发的高压共轨电控ECU开始小批量投放市场，这一成果出自海归李大明和他的团队。

潍柴集团技术中心电控所所长李大明说，通常打比方，燃油系统是整个浙江省最大功能性膜材料研产生产基地开工发动机的心脏，但ECU是整个发动机的大脑。

就是这个最核心的“大脑”,我们与国外相差了整整20年，过去一直被国外巨头攥在手中，导致国内装备制造长期受制于人。2010年，在国外生活工作了17年、就职于世界500强公司的李大明毅然放弃了美国梦，卖掉了国外的房子、汽车，回到了中国。

李大明告诉，决定是否回国的时候，可能大多数人如果您在操作混凝土压力实验机的进程中有其它疑问跟他一样，更多是从个人角度想，就是要换一个工作。回国之后，他感到的更多的是越来越多的，想做中国最好的发动机，而且想在中国最好的发动机上的ECU一定是我们自己的ECU.

做世界上最好的发动机，是包括李大明在内的所有潍柴人的梦想，从蓝擎到高压共轨ECU,从国四到国五、国六标准，技术创新一直是实现梦想的现实路径。这其中，潍柴平均每年的技术投入超过5%,引进海外千人计划5人，全球研发络已达五国十地。规模扩张引发品牌膨胀，潍柴在全球攻城略地，并购法国博杜安，收购意大利法拉帝，并购德国凯奥和林德液压，借助洋品牌打通通往世界的渠道。

潍柴集团技术中心主任李云强说，要利用全球的优势资源，为开发发动机做支撑和业务的协同，最终，为实现世界最好发动机的梦成为现实。

为了验证并标定发动机数据，潍柴的三高试验队每年都要到海拔4000多米的高原、零上40多度的热区和零下40度的寒区进行试验，170人，历时9年，凝聚他们的正是做世界上最好的发动机的梦想。

潍柴三高试验队副队长适应新疆的气候变化吕文芝说，现在还是赶不上人家，但是已经看到了希望，特别是去年在寒区零下38度临时启动成功，说明提升的在性能指标上不比国外差了。为梦想付出，每一步都是踏实地朝着这个目标前进。